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    3. 現代起亞“擠壓式”增長模式失效 如何破解“囚徒困境”?
      豐田汽車前任社長張富士夫曾多次將現代汽車集團稱為“可怕對手”,但最近5年,現代起亞在豐田汽車的后視鏡里逐漸遠去。
      2020-04-14 來源:第一財經日報
      最樂觀的估計:2020 年汽車市場銷量下滑 3% ——訪大眾汽車集團(中國)CEO馮思翰
      數字化轉型一直是中國汽車行業的重要議題,而疫情就像一劑催化劑,加速了企業的線上化進程,讓數字化經營成為事關汽車企業生存的必答題。
      2020-04-11 來源:中國經營網
      從估值70億元到跌落神壇 昔日“獨角獸”車置寶絕地求生
      從吸睛無數的“獨角獸”,到被大量用戶追債的“毒角獸”,二手車電商平臺車置寶的故事或難繼續講下去。
      2020-04-11 來源:中國經營網
      華夏出行黨委書記、總經理岳殿偉:疫情并不會消除人們對“共享出行”的需求
      共享出行此前一直被看做汽車行業發展的大趨勢,然而,一場疫情的沖擊使共享出行行業變數及挑戰陡增。
      2020-04-11 來源:中國經營網
      博郡汽車創始人黃希鳴的野心與尷尬
      4月9日,剛完成更名不久的天津一汽夏利汽車股份有限公司發布了2019年年報。
      2020-04-11 來源:中國經營網
      被指“套路營銷” 花生好車迎急速擴張之痛?
      從“蜜月期”到通過法院訴訟解決糾紛,花生好車平臺與曾熱情追捧過它的消費者到底經歷了什么?
      2020-04-11 來源:中國經營網
      廣汽菲克“十年考”
      “10年考”碰上特殊時期,廣汽菲克無疑面臨著較大的考驗。
      2020-04-11 來源:中國經營網
      “品質+服務”雙輪驅動“存量時代”下東風悅達起亞的制勝之道
      在中國汽車市場由增量競爭進入存量競爭階段,品質優良的汽車品牌愈發受到消費者青睞。
      2020-04-11 來源:中國經營網
      東風啟辰能否“再啟程”?
      而值得注意的是,發布這一車型的背景,是東風啟辰在年銷量10萬輛級徘徊7年。
      2020-04-11 來源:中國經營網
      市值縮水八成 “汽車新零售美股第一股”團車的滑落
      截至2020年4月9日,團車市值約為1.02億美元。而在2018年11月20日團車在納斯達克成功上市時發行價7.8美元/股,市值約6億美元,不到兩年間,市值縮水近八成。
      2020-04-11 來源:中國經營網
      中國經營報

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